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2019-09-19 10:14 来源:大河网

  

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台湾长荣航空劳资协商破裂,桃园市空服员职业工会宣布发动罢工。突袭式行动对旅客、旅游业者造成冲击,长荣航空表示,成立紧急应变小组,全力动员疏运旅客。

 资  讯 

长荣航空罢工后续:资方因网络言行免职两员工

即时 | 2019-09-19 07:16

中新社台北7月11日电台湾长荣航空空服员罢工已于6日结束,并于10日复工。但有员工因罢工期间言行遭到长荣航空免职。

综合中央社、中时电子报和联合新闻网消息,担任桃园市空服员职业工会理事的郭姓长荣空服员涉嫌在社交软件中声称“电爆”罢工“逃跑者”及在机组餐中“加料”,长荣航空11日召开人评会,对其作出免职处分。

此前,长荣航空已将此事报案,当地警方受理了案件;郭姓空服员发表声明道歉,承认是本人贴文,并表示是“玩笑话”。

桃园市空服员职业工会发表声明指,长荣过度检视和放大个人言行举止,限缩员工言论自由和隐私,将协助该空服员进行后续法律和各种救济管道。

早前,长荣航空一名朱姓飞行员因在社交媒体中发表争议言论,遭长荣航空以危害飞行安全和损害公司形象为由免职。

针对公司内部紧张气氛,长荣航空董事长林宝水日前发出公开信,宣示反霸凌决心,呼吁员工放下歧见,互相尊重谅解。

据报道,长荣航空在罢工期间宣布招募新空服员,目前共有超过300人报名。

有学者指出,长荣航空罢工冲击台湾旅行产业收入,观光产业营业损失可能达92亿元新台币。(完)

台湾长荣航空:20日起所有航班恢复正常营运

即时 | 2019-09-19 16:54

中新网7月9日电据台湾“中央社”报道,台湾长荣航空空服员罢工6日落幕,长荣航空8日在网站上公告,20日起所有航班恢复正常营运。

桃园市空服员职业工会6月20日起发动长荣空服员罢工,7月6日劳资双方签团体协约,罢工落幕,罢工正式结束时间是9日深夜12时。

这次罢工长达17天,长荣航空在部分未加入工会,及加入工会但未参与罢工的空服员的努力下,让公司维持一定运能,最差状况为3成7,多数在5成左右,目前已回到7成。

随着罢工结束,长荣航空公告称,20日起航班就可全部恢复正常。

长荣航空统计,从6月20日至7月19日,因应罢工共取消约2200班次航班,影响约40万人次。

罢工落幕但不撤告 长荣航空向工会求偿逾5亿台币

即时 | 2019-09-19 16:44

中新网7月9日电据台湾“中央社”报道,日前,台湾桃园市空服员职业工会发动长荣空服员罢工。长荣航空曾向法院提告工会违法,并求偿每天3400万元(新台币,下同)损失。罢工将于9日深夜12时正式结束,长荣航空表示,提告工会干部的求偿立场不变。

桃园市空服员职业工会6月20日下午,与长荣航空劳资协商第一项日支费禁搭便车条款时,突然宣布长荣空服员当天下午4时起罢工,到7月6日劳资签下团体协约,前后长达17天,但罢工正式结束时间是9日深夜12时。

长荣航空在6月21日,也就是罢工第2天,委托律师向台北地方法院递状,控告空服员工会违反“劳资争议处理法”,并要求赔偿。

长荣航空委托的律师钟郡在6月21日受访时表示,长荣航空是以空服员工会理事长及全体理监事作为被告,求偿每天约3400万元。

外界关切罢工落幕在即,长荣航空向桃园市空服员职业工会的提告及求偿,是否仍继续,长荣航空8日回应称,立场未改变。

长荣航空统计,空服员罢工对公司造成的营收损失,还未计算对旅客的赔偿,至今已超过30亿元,且因航班还未全部恢复,营收总损失还会再增加。

若以长荣航空提出每天求偿3400万元计算,至7月6日17天共将求偿5.78亿元,如果计算至7月9日,20天的金额会更多,长荣航空暂时没有提出确定数字,将会等到开庭时提出详细的求偿金额。

长荣航空公司坚持对空服员工会提告,桃园空服员职业工会8日发布声明,指长荣航空至今仍然不愿对工会放下歧见,工会也不会妥协,将筹组律师团,全面应战。

台湾长荣航空罢工落幕 空服员证件预计9日全归还

即时 | 2019-09-19 15:44

中新网7月8日电 据台湾《中国时报》报道,台湾长荣航空空服员罢工6日已结束,外界关心空服员何时能取回“三宝”(护照、台胞证、员工证)?桃园市空服员职业工会干部7日表示,需要本人到罢工棚领取,若时间无法配合,工会会保管,但会协助加快速度,让所有组员尽快上线,预计9日24时可全部归还。

至于空服员争取到的飞安奖金,估计每名空服员1年可多3万多元(新台币,下同),但2019年年终奖恐拿不到,加上罢工期间没有薪资,恐少掉近10万元所得。

郭姓空服员说,自己不后悔参加罢工,毕竟是希望争取尊严,也很高兴最后顺利落幕,至于后续相关福利,相信干部会协调。

根据统计,罢工17天共影响278420人次,损失27.8亿元营收,旅行业也损失约18亿元。旅行公会表示,长荣5日完成业者首波赔付,已拨款5家旅行社。此外,长荣企业员工在罢工当日发函,要求长荣支付罢工期间出勤的地勤每日5000元津贴,将于15日调解。

据桃园市空服员职业公会统计,目前尚有2000余份“三宝”尚未归还,预计9日24时全部归还,7日起已陆续发还622份。

台湾长荣航空罢工宣告落幕 已取消逾1400架次航班

即时 | 2019-09-19 06:52

新华社台北7月7日电(记者石龙洪何自力)台湾长荣航空空服员罢工事件6日宣告落幕,劳资双方达成共识并签订团体协约,罢工将于10日零时正式结束。受罢工影响,长荣航空已取消1400多架次航班,影响近28万旅客,预计7月底前陆续恢复航线正常营运。

桃园市空服员职业工会6月20日下午发动长荣空服员罢工行动,劳资双方经3次正式协商、6次非正式协商后达成共识,签订团体协约。协约包括工会3年不能罢工,提高飞安服勤奖金,定期进行劳资互动等条款。

长荣航空表示,对于这次罢工所引起的社会纷扰及对大众造成的不便,致上最深的歉意。罢工事件落幕后,预计可在7月底前陆续恢复正常营运,8月也会视组员调度及旅客需求做部分航班调整。

桃园市空服员职业工会常务理事李滢表示,罢工不是终点,而是新的劳资关系开始,盼长荣守约善待空服员。

据统计,截至6日,受罢工影响,长荣航空共取消1439架次航班,影响旅客数近28万人次。按照长荣航空此前公布的取消班表,截至7月19日将取消2200多架次航班,影响旅客近40万人次。另据统计,截至5日,长荣航空因取消或调度航班造成的营收损失近28亿元新台币,尚不包含旅客及旅行业者赔偿金。

此次罢工创下台湾航空业史上罢工天数最长、参与空服员人数最多、取消航班数量最多、影响旅客人数最多、航空公司及旅行业者损失最高五项纪录。有台湾媒体指出,此次突袭式罢工严重影响航空交通和旅客出行,劳方最早提出的8大诉求大多落空,资方也遭受严重营收损失,可谓劳方、资方和旅客“三输”。

台湾“航空业最久罢工”结束:劳资双方 两败俱伤

即时 | 2019-09-19 11:28

中国台湾网7月7日讯 据台湾《中国时报》报道,长荣航空空服员罢工17天终于签下团体协约,宣告为罢工行动画下句点,而空服员一开始要求的日支费、劳工董事、禁搭便车条款,全部不在最后几场协商中,这原本该是台湾劳工运动的里程碑,如今不仅只留下“航空业最久罢工”的定位,更只能以“输到脱裤”来形容。

长荣航空空服员罢工17天终于签下团体协约(图片来源:台湾《中时电子报》)

论策略:长荣沉稳有节奏 工会论述频失分

在这场罢工中,桃园市空服员职业工会的决策团队与战略,远远不及长荣航空沉稳。长荣在5月8日发出的内部信,明白表示罢工后不调薪、不发年终、不给优惠机票的“三不”,先酝酿地勤的不满,但工会并没有小心处理这块地雷,6月20日协商不到1小时就罢工,还跑到长荣南崁总部外拉纠察线挑衅,引爆空、地勤对立,正中资方下怀。最后明明是搞劳资对立,可资方却稳稳得到了9成劳方的支持。

其实,长荣的公关策略很简单,就是清楚响应劳方要求,解释为何公司不同意,争取舆论支持;反观工会,不仅无法交代要求怎么来的,各项议题还不断被专家打脸,论述不清、发言不统一,频频让自己失分。空服员以为罢工3天或5天就能逼迫资方低头,但罢下去才发现踢到铁板一块,组织战在罢工一周后成为一盘散沙,协商节奏完全被长荣掌控。

论得失:长荣名利双失 工会8大要求一场空

再认真检视罢工后的团体协约,空服员究竟得到了什么?改善疲劳航班、定期劳资互动、工会理监事会务假,本来就是长荣愿意给、可以谈的议题;但工会强力主张的日支费、劳工董事、禁搭便车等,则通通被否决,罢工前的“8大要求”犹如一场空。

说起来,空服员在此次罢工中唯一得到的实质福利,就是飞安服勤奖金,每个月可领2000-3000元(新台币,下同)。但空服员却为此失去年度调薪、4个月年终奖金、优惠机票的福利,长荣说不定正在暗爽:你罢工我还省了一笔。

那么,这场罢工有让长荣大获全胜吗?其实也没有。资料显示,罢工17天,长荣营收损失初估27.8亿元,但失去的商誉、信赖度,以及各界对它企业形象的重新检视,是无法用数字量化的。劳资关系这一课,长荣还应该好好补修。(中国台湾网杨旋)

台湾长荣航空归队空服员增加 部分取消航班恢复

即时 | 2019-09-19 17:34

中新网6月28日电据台湾“中央社”报道,台湾长荣航空空服员罢工进入第9天,长荣航空28日说,由于返回工作岗位的空服员人数持续增加,经内部盘点人力后,决定原本7月1日至5日取消的航班中,恢复洛杉矶和香港航线各一个航班。

长荣航空因应桃园市空服员职业工会发动长荣空服员罢工,6月28日宣布7月6日至10日共将取消329班,估计影响53900人次旅客。

长荣空服员罢工截至6月28日进入第9天,劳资双方仍未回到谈判桌,但部分空服员决定回工作岗位。

而长荣航空运能也从刚罢工时的4成左右,逐渐恢复,未来两天可达5成以上,7月起提升到6成。

台交通部门盼长荣罢工早落幕 忧影响年度观光客目标

即时 | 2019-09-19 17:32

中新网6月28日电据台湾《联合报》报道,台湾长荣航空空服员罢工进入第九天,桃园市空服员职业工会27日提出新对案,虽然劳资协商“台面上”零进度,但传出双方私下再度见面。台湾交通部门“政次”王国材称,虽然疏运已进入稳定期,但仍影响旅客、观光客,2019年赴台旅客拼1200万人次,他担心观光客受到影响,希望罢工月底能赶快落幕。

  长荣航空空服员罢工抗议。(图:台湾《联合报》/记者苏健忠 摄)

王国材28日被媒体接连问起长荣航空劳资协商进度,他说,劳动部门负责协商、交通部门负责疏运,交通部门并未参加劳资协商会议。他还称,目前疏运计划已进入稳定期,长荣运能六成、签转四成,已很顺畅。

针对进入暑假旺季,若运能无法提升将冲击旅客。王国材表示,虽然现在运能维持六成,但每天都有四成旅客损失,劳方27日提出诉求后,他看得出来工会已释出善意,他认为,这是好的基础、也希望有好的结果,现在双方都累得不得了,希望罢工6月底就能结束。

另据台湾“中广新闻网”报道,对于传出长荣航空董事长27日亲自跟空服员工会罢工小组见面,董事长已亲自接下罢工小组更改后的诉求,并表示许多诉求需带回董事会报告,也要公司内部修正对应条件。

工会干部28日表示,双方确实见了面,资方也释出了善意,对于罢工达到目标仍保持乐观。

工会也表示,原定28日晚上的晚会也决定取消。

长荣航空罢工后续:32名空服员要求工会归还证件

即时 | 2019-09-19 07:19

长荣航空罢工后续:32名空服员要求工会归还证件

长荣航空空服员罢工抗议。(图:台湾《联合报》/记者苏健忠摄)

中新网6月27日电据台湾“中央社”报道,台湾长荣航空26日表示,已委托律师向桃园市空服员职业工会要求取回32名空服员的“三宝”(护照、台胞证、员工识别证),27日上午10时前若仍未归还,将会依法提告。

桃园市空服员职业工会20日下午4时起,对长荣航空发动罢工,截至26日已取消数百航班,影响数万名旅客。

26日晚8时,长荣航空的委托律师蔡颖奕代理32名想要取回“三宝”的空服员,向工会要求返还“三宝”,并提出空服员授权律师取回的律师函为证;但工会拒收,也不说明理由,长荣航空对此深表遗憾。

长荣航空指出,如果27日上午10时前仍未归还,将会协助空服员对此违法扣留证件的恶劣行径依法提告。

长荣航空表示,工会从20日发起罢工行动后,长荣航空已接获超过200位参与罢工的空服员表达回到工作岗位的意愿,7月1日至5日的航班运能也恢复至6成,7月6日航班状况将进一步盘点人力后再行公布。

长荣航空罢工后续:32名空服员要求工会归还证件

即时 | 2019-09-19 17:28

长荣航空罢工后续:32名空服员要求工会归还证件

  长荣航空空服员罢工抗议。(图:台湾《联合报》/记者苏健忠 摄)

中新网6月27日电 据台湾“中央社”报道,台湾长荣航空26日表示,已委托律师向桃园市空服员职业工会要求取回32名空服员的“三宝”(护照、台胞证、员工识别证),27日上午10时前若仍未归还,将会依法提告。

桃园市空服员职业工会20日下午4时起,对长荣航空发动罢工,截至26日已取消数百航班,影响数万名旅客。

26日晚8时,长荣航空的委托律师蔡颖奕代理32名想要取回“三宝”的空服员,向工会要求返还“三宝”,并提出空服员授权律师取回的律师函为证;但工会拒收,也不说明理由,长荣航空对此深表遗憾。

长荣航空指出,如果27日上午10时前仍未归还,将会协助空服员对此违法扣留证件的恶劣行径依法提告。

长荣航空表示,工会从20日发起罢工行动后,长荣航空已接获超过200位参与罢工的空服员表达回到工作岗位的意愿,7月1日至5日的航班运能也恢复至6成,7月6日航班状况将进一步盘点人力后再行公布。

台湾长荣航空罢工持续 预计至月底将取消逾千航班

即时 | 2019-09-19 10:44

中新网6月26日电 据台湾《联合报》报道,台湾长荣航空空服员罢工26日进入第7天,外界关切罢工何时能落幕。自6月20日宣布罢工后,长荣航空目前已累计取消526班,预计到6月底将取消1016班,共计21万名旅客受影响。

桃园市空服员职业工会近日陆续表达日支费、禁搭便车、劳工董事等诉求都可谈,长荣要求工会白纸黑字提出对案,且下次协商全程直播,工会26日将公布具体对案。双方何时能重返谈判桌?仍在角力。

台当局“劳动部”劳动关系司司长王厚伟说,仍在积极居中协调,但长荣资方态度坚定,认为工会只是在媒体上释出善意,公司需要看到的是具体对案,“劳动部”已向工会转达。

工会秘书长郑雅菱25日指出,还在了解公司到底是要工会诉求下修,还是其他调整;26日会由会员讨论,且八大诉求的协商顺序也可调整。日前双方因第一项日支费、禁搭便车诉求就卡住,工会因而宣布罢工。

不过,尽管台湾“交通部”、“劳动部”盼6月底结束罢工,但长荣6月26日将再公布7月1至5日取消的班次,劳资争议何时能落幕,恐仍难料。

空服罢工没完没了 旅行公会吁台当局硬起来别让事件延烧

即时 | 2019-09-19 09:20

  长荣空服员罢工迈入第4天。(图片来源:台湾“中时电子报”)

中国台湾网6月23日讯台湾长荣航空空服员本月20日采突袭式罢工迄今4天,已全面引发旅行业者沸腾。据台湾《工商时报》报道,台北市旅行公会今日(23日)下午2点召开记者会代会员表达“众怒”,理事长吴志健表示,罢工事件已严重影响旅游消费者权益,旅游业者的损失更难以估计。

吴志健表示,“最会沟通的‘政府’”应赶快硬起来,不要让事件继续延烧,在最短时间内让事件落幕,同时“立法”制定“罢工预告期”。吴志健强调,本次罢工起因于劳资问题,完全不可归责于旅行业,长荣航空及桃园空服员职业工会应承担全部赔偿及补偿责任,因罢工造成消费者及团体旅客取消之衍生费用,皆应纳入补偿之适用。

吴志健表示,如果问题近日不能获得解决,公会将号召业者与旅游消费者共同上街表达严正抗议。

台北市旅行公会的声明:

一、劳工罢工权应该受到尊重,但对于一再滥用突袭式罢工手段,绑架消费者来谋取自身利益,漠视社会大众权益的粗暴行为,必须予以强烈谴责。

二、台当局各部门必须一致促进社会和谐与经济进步,呼吁“最会沟通的‘政府’”、“行政院”即刻协调“劳动部”及“交通部”,促成劳资双方理性沟通,让整起罢工事件尽快落幕。

三、航空运输业已连续发生3次罢工,影响旅行业及消费者权益损失甚巨,请问台当局,明订合理的罢工预告期,让社会大众和旅行业及早因应,真有这么困难?

四、本次罢工起因于劳资问题,完全不可归责于旅行业,长荣航空及桃园空服员职业工会应承担全部赔偿及补偿责任,因罢工造成消费者及团体旅客取消之衍生费用,皆应纳入补偿之适用。

五、呼吁“交通部观光局”就本次罢工事件,再次对消费大众公告旅客参团解约退费处理原则,也恳请各方勿再散播错误信息,别让无辜的消费大众及旅行业者再制造衍生更多的旅游消费纠纷。(中国台湾网李宁)

台湾长荣航空罢工4天劳资双方仍僵局 影响17万旅客

即时 | 2019-09-19 15:44

中新网6月24日电据台湾《中时电子报》报道,桃园市空服员职业工会罢工迈入第5天,劳资双方仍持续僵局,初步统计20日至28日因罢工造成的航班异动,9天确定取消860个航班,总计影响超过17万人。

据报道,在20日宣布下午4时开始罢工之后,至今已超过80小时,不少空服员都已到罢工现场缴交护照、台胞证和员工证,长荣航空也发简讯给组员表示“希望大家可以回去上班”。

对此,工会23日上午回应只有一个人拿回3个证件。但长荣航空再度说明,虽不便透露人数,但填写委托书希望公司帮取回证件的组员绝对超过一个,且陆陆续续有人表达意愿。

长荣航空发言人陈耀铭在23日下午5时左右,由律师陪同到罢工现场并出示“退出罢工取回证件委托书”,要求工会归还证件,但工会以“无法确认是否为本人签名”为由,拒绝返还,现场一度爆发激烈争执。

报道称,长荣航空因罢工影响约6成运能,交通部门在23日召开第5次应变会议后,次长王国材受访时也直言,交通部门支持要有“罢工预告期”,甚至“授权期”的想法,也将继续跟劳动部门沟通,找到合适方案。

另外,因罢工受害的台北市旅行商业同业公会也表示,突击式罢工已造成旅行业及消费者权益损失惨重,25日上午将到长荣航空总部拉布条抗议,并将要求政府赶快制订15天以上的罢工预告期。

桃园市空服员职业工会早前提出8项诉求,包括提高长荣航空空服员外站津贴(即“日支费”)、工会参与推派独立董事或增设劳工董事等。今年以来,工会与长荣航空进行多次协商,但均未能达成共识。5月13日,工会举行罢工投票;6月7日,取得罢工权;20日16时,加入工会的长荣航空空服员发起罢工。

台湾长荣航空将公布7月航班状况 招募200余空服员

即时 | 2019-09-19 15:27

中新网6月24日电 据台湾“中央社”报道,台湾长荣航空因为空服员罢工至今损失近6亿元(新台币,下同),24日股东会进行约50分钟后结束。总经理孙嘉明会后表示,预计26日宣布长荣航空7月航班状况,让旅客和旅行业了解究竟有多少航班取消。

孙嘉明表示,长荣航需花时间了解空服员服勤意愿和状况,目前已经宣布6月29日的航班状况,预计26日宣布7月的航班状况,让旅客和旅行业者事先了解,预先做安排。

对于罢工后该如何做,孙嘉明强调,长荣航空强调的是永续经营,光是长荣航空上下游产业的相关工作人员多达2万人,长荣航空不会任意结束营业,而长荣航空也正在思考以后要加强沟通,由董事长和总经理每一季与基层同仁沟通,了解第一线人员遇到的问题。

长荣航空23日公告,说明桃园市空服员职业工会无预警罢工影响,长荣航空指出,罢工第4天共取消158个航班,累计营收损失约5.8亿元。

另一方面,孙嘉明在股东会后告诉媒体,长荣航空规划今年招募200余名空服员,且首度招募男性空服员,预计先从内部地勤人员招考。

孙嘉明表示,今年原本就有招考地勤和空勤人员,空服员招考名额约200多名,同时还包括招募外籍空服员,越南籍的空服员5月中都已经报到训练中,但训练作业不得不暂停,因为所有教官都派上飞机服务旅客,很多事都被打乱了。

孙嘉明指出,今年长荣航空会招募男性空服员,先招考内部第一线地勤人员,因为地勤第一线相当辛苦,也对公司文化有较深入了解,比大学毕业白纸一张进来更了解长荣文化。

他强调,目前一切都在规划中,毕竟地勤转空服员的薪资如何计算、训练等都需要规划,但因罢工只好先放着。

他说,男性空服员还是做一般空服员的工作,不会有差别待遇,不管男性或女性地勤有想转任都可以,他认为这是公司要调整的重要一步。

台湾长荣航空23日至28日取消逾600航班 影响10万多名旅客

即时 | 2019-09-19 07:08

新华社台北6月23日电(记者石龙洪、何自力)台湾长荣航空空服员罢工进入第4天。长荣航空公告,23日至28日,将取消640多个航班,预计影响10万多名旅客。

因劳资纠纷未达成共识,长荣航空空服员20日下午发起罢工。截至22日,长荣航空已取消200多个航班,影响4万多名旅客。

长荣航空公告,23日取消113个航班,预计影响2.46万人;24日至28日,每天取消100多个航班,5天共取消532个航班,预计将影响10万多名旅客。

长荣航空已暂停29日前新的订位,并启动24小时轮班制,动员所有员工安排受影响旅客的行程。长荣航空表示,会尽最大努力协助旅客安排机位或签转至其他航空公司,将影响程度降到最低。

由于航班取消数量多,且事发突然,造成旅客不便,引起旅客和旅游业者的不满。有旅行业协会表示,罢工是长荣航空劳资争议引起,旅客和旅行业都直接受害,他们将到罢工现场表达抗议。

目前,劳资双方仍处对峙中,罢工仍在持续。有台湾媒体认为,此次罢工或陷入持久战。

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